哈尔滨  [切换城市]  
用户名:密码:记住密码商家入驻/帮助中心
哈尔滨保洁网广告位
当前位置:牛保洁 >>> 资讯

铺上“席梦思”哈尔滨地铁3号线西北环首段铺轨启动

  • 发布时间:2022-06-09 浏览量:557次
  • 6月9日,随着哈尔滨地铁3号线二期西北半环太平桥站至靖宇公园站区间(简称太靖区间)完成了自进场后首次道床混凝土浇筑,这标志着该区间正式进入铺轨施工,这也是哈尔滨地铁3号线西北环第一个启动铺轨的区间,预计7月20日该区间实现短轨通。


    吊装枕石至基坑

    9时,记者来到地铁3号线西北环靖宇公园站铺轨现场,看到一台吊车正在将组装好的轨排垂直放落到距离地面20多米深的井底,小型叉车配合将竖向状态的钢轨牵引至平放状态,最后通过叉车运送至施工作业面,每一步施工都需要精准的配合和操作,才能保证钢轨顺利达到铺轨区。


    加固轨道

    据哈尔滨地铁3号线二期工程GD-2标项目经理姜军介绍,正常铺轨施工,仅需门吊将轨道水平吊入即可。为抢抓工期,项目单位利用靖宇公园站的盾构井,将每根长25米的钢轨从盾构井的地面井口处,通过特制的钢轨防脱吊具将单根钢轨一端竖向下放至井底,每运输一次钢轨就需要25分钟的时间。本次铺轨施工共需要下放128根钢轨,过程中需要专业司索工及熟练的操作手配合,吊装难度大、安全风险高。


    安装轨排

    记者走访中了解到,为保证工程进度,哈尔滨地铁集团多次邀请专家对太平桥站至靖宇公园站散铺施工进行可行性研究,最终选择施行人工散铺,此方案将使原进度目标提前20天完成。

    钢轨敷设完成后,需要进行混凝土浇筑,如何将地面拌和站搅拌好的混凝土及时高效地运至场地,成了施工过程中的又一难题。“项目部综合讨论多种方案,最终确定了在地面安装下料管直通井底,并在隧道内配置1台可在隧道内通行的小型罐车和1台小型车载泵,罐车和车载泵的入料口需要相对放置。浇筑过程中,地面罐车混凝土通过下料管卸入井底并由小型罐车接收,此种浇筑方式大大降低车载泵故障率,提高了混凝土的施工质量,更提升了施工效率。”姜军说。


    铺轨施工现场

    走访中记者了解到,为了减少列车运行产生的噪音,本次铺轨除了采用传统工艺中的一般整体道床外,还另外采用了钢弹簧浮置板道床、聚氨酯减振道床和中等减振道床三种类型的道床,施工难度较大。

    姜军形象的比喻,如果将道床比作一张床,那么一般整体道床就是“硬板床”,减震效果最好的钢弹簧浮置板道床就是“独立袋装弹簧床垫的席梦思软床”。为了更好地降低地铁列车通过时的噪音、提高旅客乘车舒适度,减少列车通过时的振动对地面建筑的影响,施工部门在太平桥站至靖宇公园站区间人员稠密、保护建筑较多的重要区段,就采用了这种钢弹簧浮置板道床,这相当于给道床装上了“席梦思”。据测算,地铁列车通过这种钢弹簧浮置板道床时产生的噪音,将比一般道床减小15分贝以上。

保洁动态
保洁常识
保洁问答
保洁聚焦
本地通
黄道吉日
热门城市
关于我们|广告服务|付款方式|联系我们|意见反馈|加入收藏|免责声明|网站优化
© 2024 :哈尔滨保洁公司   点击这里与我在线洽谈  津ICP备12007331号-43